9月初，黃海之濱，搭載近400名乘客的“藍夢之歌”號郵輪在航行742海里、歷時近60小時后，順利抵達青島港，圓滿完成韓國濟州島之旅；中秋節(jié)前夕，黃浦江畔，悠揚的汽笛聲在上海吳淞口響起，“藍夢之歌”再次起航，帶領(lǐng)游客前往日本福岡……自年初開啟商業(yè)首航的首艘國產(chǎn)大型郵輪“愛達·魔都號” 已完成超過50個航次，服務近25萬名國內(nèi)外游客。

目前，國內(nèi)郵輪市場回暖，各大本土郵輪品牌加速重啟。郵輪旅游日益興盛的同時，也帶動形成了以郵輪旅游為核心的郵輪經(jīng)濟。

一、熱度攀升，市場火爆

“最近幾個月，每個航次的游客數(shù)量都超過4700名，火爆程度超出預期。”中國船舶中船郵輪、愛達郵輪董事長楊國兵在接受記者采訪時表示，單船游客最高峰出現(xiàn)在5月份，超5000人。

在消費者看來，國產(chǎn)郵輪是開啟首次郵輪之旅的“鑰匙”。“我是因為出于對國產(chǎn)郵輪的好奇和向往，才開始了解郵輪旅游的。”來自四川的劉燕這樣對記者說，“一直在電影、電視劇中看到郵輪，總覺得有‘距離感’，沒想到中國也有自己的郵輪了，不論從價格還是從裝修風格來講都很親民。船上活動豐富，可以免費看展、看話劇，還能享受五星級酒店服務和免費餐飲，我考慮以后度假都選擇郵輪出行。”

從運營角度看，文化融合是愛達郵輪的一大特色。“國內(nèi)游客很重視文化和精神體驗，文旅融合創(chuàng)新旅行模式備受歡迎。郵輪+文化是‘愛達·魔都號’最大的運營特色，無論是船體涂裝還是娛樂表演，都給乘客帶來文化碰撞的魔力。”楊國兵介紹，今年端午期間，“愛達·魔都號”推出了多項親子活動，包括《愛達山海經(jīng)·奇幻之旅》親子互動舞臺劇、寓教于樂的“小小航海家”活動以及配備了語音講解的《念念敦煌：數(shù)字敦煌走進愛達郵輪》藝術(shù)展等。“今年，‘愛達·魔都號’將不斷推出與文化相關(guān)的主題范式，不斷把工業(yè)文化、絲路文化、海洋文化帶到郵輪上，打造融匯中西文化的“一船好戲”。

@愛達郵輪資訊速遞

“國產(chǎn)豪華大郵輪的正式投入運營極大地提振了郵輪旅游市場的人氣，特別是上半年的郵輪旅游市場，‘愛達·魔都號’幾乎所有線路都非常搶手，不少消費者完全是出于對首艘國產(chǎn)大郵輪的向往而開啟了自己的首次郵輪之旅。”同程研究院首席研究員程超功說，“‘愛達·魔都號’是中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘分水嶺’，標志著中國在全球郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈的地位前進了一大步。”

“有別于以往郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展的‘過路經(jīng)濟’問題，中國郵輪產(chǎn)業(yè)構(gòu)建的是以文化、藝術(shù)、科技為核心，圍繞品牌建設、團隊建設、運營能力建設、體系建設的全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展生態(tài)。”楊國兵說，“郵輪產(chǎn)業(yè)鏈由郵輪運營、郵輪設計建造、郵輪供應鏈和政策體系四大板塊構(gòu)成。其中，運營是龍頭，設計建造是動力，供應鏈是支撐，政策是保障。依托‘愛達·魔都號’研制和運營，中國郵輪產(chǎn)業(yè)鏈實現(xiàn)了全線貫通和‘0到1’的跨越，產(chǎn)業(yè)生態(tài)初具規(guī)模。此外，在運營過程，推動了政策體系不斷走向成熟，這也為產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎。”

二、動力強勁，提質(zhì)升級

1、強化港口建設，提升服務能級

港口是郵輪重要的停靠點，同時也是城市進一步開放發(fā)展的基礎。郵輪經(jīng)濟的助推下，多地不斷完善港口建設，不僅擴大了郵輪旅客接待量，還提升了城市服務能級。

以港興城，港城互融。青島市加快港口建設，除了建成北方首個集旅客服務平臺、運營管理平臺等功能于一體的數(shù)字郵輪服務項目，還建成了16兆伏安高壓岸電系統(tǒng)，并于今年7月連船成功，從源頭上實現(xiàn)了“以電代油”和零油耗、零排放，一個既智慧又綠色的港口已然成型。青島郵輪港在碼頭前端配套建成TEU集裝箱部落及露營基地、運動公園，開工建設海鮮大集，匯聚潮流元素和美好生活內(nèi)容，持續(xù)完善港口配套服務，這里逐漸發(fā)展成為島城新。

在更廣闊的版圖上，青島借勢膠東五市一體化發(fā)展戰(zhàn)略，放大山東港口一體化改革紅利，聯(lián)合煙臺、威海、日照、濰坊構(gòu)建“一核引領(lǐng)、五市一體、全鏈發(fā)展、輻射沿黃”的郵輪經(jīng)濟發(fā)展新格局。

@攝圖網(wǎng)

因港而生，向海而興。沿著黃浦江一路北上，便可抵達位于上海寶山區(qū)的吳淞口國際郵輪港。波光粼粼的濱?？臻g映入眼簾，耳邊不時傳來陣陣汽笛聲。海關(guān)、郵輪公司、餐廳、酒店等聚集在這里，郵輪產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速形成。近年來，寶山區(qū)抓住地緣優(yōu)勢，多措并舉促進郵輪經(jīng)濟向好發(fā)展。寶山區(qū)濱江開發(fā)建設管理委員會主任江瑞勤表示，寶山區(qū)著力打造具有全球資源配置能力的郵輪運營總部基地，提升上海吳淞口國際郵輪港服務能級，推動上海國際郵輪旅游度假區(qū)建設，提升消費者郵輪旅游體驗，引領(lǐng)中國郵輪產(chǎn)業(yè)復蘇。

2、打造消費新場景，促進文商旅融合

途經(jīng)八大世界遺產(chǎn)、親歷五大文化圈、領(lǐng)略東南亞風情……藍夢郵輪以鄭和下西洋為背景設計的33晚超長航線即將在11月下旬開啟，帶領(lǐng)旅客體驗目的地深度游。愛達郵輪今年也推出了101條岸上觀光線路，將郵輪目的地的人文、藝術(shù)、歷史和自然等元素充分融合，創(chuàng)造多樣化的主題游覽項目。

目的地觀光是郵輪旅行中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。如何激發(fā)郵輪產(chǎn)業(yè)活力，釋放城市文旅新動能？

“廈門將郵輪母港片區(qū)打造成為全國首個以閩南文化為基礎，集博物館沉浸演藝、夢幻海洋廣場、潮流經(jīng)濟于一體的文商旅集合，增加了旅游新亮點；另外將各類文旅活動、演藝活動及城市沙龍落地航站樓并開展多元互動，為游客提供了愉悅的目的地體驗。”廈門國際郵輪母港集團和平碼頭有限公司副總經(jīng)理葉辭說。

青島在郵輪港區(qū)內(nèi)的多個歷史文化街區(qū)打造“老建筑+新消費”“原場景+新體驗”等新業(yè)態(tài)，促進城區(qū)文旅繁榮。胡寅清特別提到，域內(nèi)的大鮑島街區(qū)今年以來客流量突破千萬人次，獲評“國家級休閑街區(qū)”，目前招商率已達80%。

@看懂上海

同樣，寶山區(qū)正加緊對上海國際郵輪旅游度假區(qū)軟硬件設施進行改造提升，推動“商旅文體展”融合發(fā)展。“寶山區(qū)深挖游客需求，加快郵輪旅游產(chǎn)業(yè)落地，聚焦郵輪企業(yè)、郵輪游客、郵輪船員和郵輪文化，堅持整合全域文旅資源，激發(fā)消費活力，推動郵輪經(jīng)濟復蘇。”寶山區(qū)文化和旅游局資源開發(fā)科副科長王為堯說。

目前，度假區(qū)內(nèi)的途易藍酒店已開業(yè)運營，親子度假公寓、星級酒店及潛水沖浪等業(yè)態(tài)將于9月底開業(yè)，長灘音樂廳將于國慶期間首演，“上海最美休閑騎行海岸線”將在9月底建成開放，為游客提供多元化的休閑體驗。

從海上“駛?cè)?rdquo;商圈，上海“郵輪+”消費新場景不斷拓展，郵輪經(jīng)濟與郵輪文化深度融合。上海市商務委黨組書記、主任朱民表示，隨著國產(chǎn)大型郵輪的商業(yè)化運營、郵輪運營主體的增加以及外資郵輪的回歸，需要豐富的岸上旅游產(chǎn)品支持，以此提升郵輪乘客的體驗度，拓展郵輪服務的價值鏈。

3、凝聚多方力量，應對行業(yè)挑戰(zhàn)

今年是國內(nèi)郵輪市場大規(guī)模重啟的關(guān)鍵一年，相關(guān)產(chǎn)業(yè)及出入境游政策的持續(xù)優(yōu)化，不斷增強郵輪業(yè)復蘇信心，郵輪經(jīng)濟發(fā)展勢頭強勁。不過，日益激烈的市場競爭也使得挑戰(zhàn)與機遇并存。今年暑期，部分郵輪航次因尾艙甩單致使票價“跳水”，引發(fā)社會關(guān)注的同時，也推動行業(yè)思考如何跨越多重障礙，促進郵輪產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

交通運輸部水運科學研究院郵輪游艇發(fā)展首席研究員謝燮表示，郵輪屬于相對高端的旅游產(chǎn)品，消費門檻相對較高，與歐美國家相比，我國郵輪旅游市場發(fā)展時間較短，消費模式尚不成熟。同時郵輪船票銷售期短，市場反應滯后，難以迅速調(diào)整策略應對變化。另外，不少本土郵輪品牌新進入市場，在團隊能力、銷售渠道及產(chǎn)品創(chuàng)造等方面有待磨合。尤其在傳統(tǒng)旅行社分銷渠道受到?jīng)_擊，而本土郵輪還沒有建立自有渠道的情況下，就會使得船票銷售不暢。一旦市場出現(xiàn)異動，就會出現(xiàn)‘旺季不旺’的現(xiàn)象。

對此，謝燮建議，郵輪公司需要找到自己的客戶，專心打磨產(chǎn)品；郵輪港應當回歸本質(zhì)屬性向著主業(yè)發(fā)力；地方政府要創(chuàng)造市場化、法治化、國際化的營商環(huán)境，以吸引郵輪公司集聚。

@攝圖網(wǎng)

郵輪經(jīng)濟不僅包括郵輪旅游者在船上的休閑娛樂消費，郵輪旅游者和郵輪船員岸上消費也是其重要組成部分。要著力提升郵輪港口服務能級，包括改善郵輪?？織l件、提高港口通關(guān)效率、優(yōu)化港口服務等。同時，聚焦高端制造，大力發(fā)展郵輪制造產(chǎn)業(yè)，培育本土郵輪制造產(chǎn)業(yè)集群，打造郵輪經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)體系，包括在上游提高郵輪自主設計的技術(shù)含金量，中游提升郵輪的運營能力培育市場，下游進一步引船靠港讓游客上岸。

在郵輪旅游產(chǎn)品設計方面，需考慮多樣化的人群需求，豐富郵輪消費新場景，形成層級豐富、特色鮮明的郵輪旅游產(chǎn)品體系，并做好與登岸城市特色旅游產(chǎn)品的銜接。