根據(jù)交通運輸部的數(shù)據(jù)，今年國慶假期期間，全社會跨區(qū)域人員流動量達(dá)到了20.03億人次，其中公路人員流動量最大，達(dá)到184616萬人次。在公路人員中，高速公路及普通國省道非營業(yè)性小客車人員出行量達(dá)到158541萬人次，占交通出行人數(shù)的八成左右。

自駕游市場迎來發(fā)展機(jī)遇
北京的張先生前不久購置了一輛房車。“我們很享受自駕出游的隨性，節(jié)假日不用擔(dān)心搶不到車票、訂不到酒店，一輛房車吃住行全搞定。”近幾年，張先生和妻子利用周末和節(jié)假日，帶孩子自駕去了河北、山西、山東、江蘇。“自駕游的一大優(yōu)勢就是看見好風(fēng)景可以隨時停下來甚至住下來，與美景不期而遇的驚喜是其他旅游方式無法給予的。”今年暑假，張先生和朋友自駕前往新疆旅游。“這一趟旅程，除了看到了壯麗的景色、感受到了多元的民族文化，更見證了自駕游市場高漲的熱度。”張先生回憶，“一路上都是自駕進(jìn)疆的游客，在喀納斯景區(qū)，能看到來自全國各省份的車牌、各類型的自駕車輛，就像一場大型車展。”

自駕游市場在旅游消費持續(xù)升級和人們追求自由、個性化旅行方式的背景下迎來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。當(dāng)前自駕游市場整體情況良好，市場規(guī)模迅速增長，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要支持。隨著私家車普及率的提高和公路網(wǎng)絡(luò)的完善，自駕游已經(jīng)成為家庭度假、探險旅行和文化探索的熱門選擇。此外，旅游服務(wù)平臺和移動應(yīng)用的興起為自駕游者提供了豐富的路線規(guī)劃、住宿預(yù)訂和景點介紹等服務(wù)，極大地便利了旅行安排。

根據(jù)《2024中國自駕游報告》，自駕游已經(jīng)成為國民旅游的首選方式，特別是在節(jié)假日和周末等休閑時段，其增長勢頭尤為顯著。自2017年起，全國自駕游人數(shù)在國內(nèi)旅游總?cè)藬?shù)中的占比已連續(xù)七年超過60%。中國社會科學(xué)院旅游研究中心特約研究員、新時代文化旅游研究院院長吳若山指出，調(diào)研數(shù)據(jù)表明，今年暑期自駕游熱度同比增長62%，清明假期熱度增幅高達(dá)190%，“五一”假期和端午假期的自駕游熱度也均有所上升。從空間維度來看，中長途自駕游仍是主流，目的地選擇更加多樣化；從產(chǎn)品維度來看，文化體驗成為游客需求的主要增量；從客群畫像維度來看，‘80后’和‘90后’是主要群體，親子家庭自駕游占據(jù)了半壁江山。

為了推動自駕游市場的健康發(fā)展，可以完善基礎(chǔ)設(shè)施：繼續(xù)完善高速公路網(wǎng)絡(luò)，增加加油站、充電樁等配套設(shè)施，以滿足自駕游者的實際需求。提升服務(wù)質(zhì)量：加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量競爭，提供更加個性化和深度的旅游體驗。例如，通過智能導(dǎo)航和個性化推薦系統(tǒng)，根據(jù)游客的興趣和偏好提供定制化的旅行建議。促進(jìn)綠色出行：鼓勵使用電動汽車和自動駕駛技術(shù)，減少碳足跡，提高旅途的安全性和舒適度。加強(qiáng)政策支持：政府應(yīng)出臺更多支持自駕游發(fā)展的政策，如免收通行費、提供旅游保險等措施，以吸引更多消費者選擇自駕游。推動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展：通過自駕游促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，例如開發(fā)特色旅游項目和文化體驗活動，吸引游客深入當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)，促進(jìn)文化交流和可持續(xù)發(fā)展。

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租車自駕游市場快速增長，未來占比持續(xù)擴(kuò)大

根據(jù)飛豬的數(shù)據(jù)，今年國慶假期期間，國內(nèi)租車預(yù)訂量同比增長超過四成。數(shù)據(jù)顯示，租車自駕市場已成為自駕游行業(yè)的主要增長點，市場規(guī)模每年以10%的速度快速增長。專家預(yù)測，在排除返鄉(xiāng)、探親、異地通勤等因素后，到2024年，國內(nèi)私家車自駕游與租車自駕游的頻次比例將達(dá)7:3。盡管目前私家車自駕游仍占主導(dǎo)地位，但租車自駕游的年復(fù)合增長率遠(yuǎn)高于私家車，因此未來租車自駕游的占比將持續(xù)擴(kuò)大?！秷蟾妗分赋?，從2018年至2020年，汽車租賃相關(guān)企業(yè)的年度注冊增速均超過25%；當(dāng)前租車自駕游潛在用戶規(guī)模預(yù)計約2億人次?？傮w來看，到2030年，國內(nèi)租車市場規(guī)模將達(dá)到3000億元，年復(fù)合增長率約為15%。

交通運輸部發(fā)布的《2023年交通運輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2023年末，全國公路里程543.68萬公里，比上年末增加8.20萬公里；國家統(tǒng)計局發(fā)布的《中華人民共和國2023年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2023年末，全國私人汽車保有量29427萬輛，比上年末增加1553萬輛。中國旅游車船協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2023年全國營地（包括自駕車旅居車營地、露營地等）總數(shù)約為7000家；2024年上半年，全國營地總數(shù)約為7763家。

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自駕游仍面臨挑戰(zhàn)

在行業(yè)格局方面，目前形成了以租車平臺、在線旅游平臺、聚合平臺及垂直平臺等為代表的競合格局。然而，行業(yè)集中度相對較低，競合關(guān)系呈現(xiàn)多維交叉態(tài)勢。線下市場參與者眾多，數(shù)量達(dá)到數(shù)十萬；而線上市場的主要參與者則相對較少，僅在百家以內(nèi)。其中，飛豬租車、攜程租車、神州租車、一嗨租車等線上平臺在自駕游市場中深耕多年，逐漸在服務(wù)力、資源力、品牌力、創(chuàng)新力以及國際化發(fā)展等方面形成了各自的競爭優(yōu)勢。攜程集團(tuán)副總裁、租車和用車事業(yè)部CEO宋臻認(rèn)為，租車市場的潛在消費群體龐大，尤其是短租自駕游市場將持續(xù)火熱。然而，市場上存在的隱性費用、誘導(dǎo)保險、賠付不透明等問題嚴(yán)重影響了用戶的租車體驗。此外，行業(yè)缺乏公開通用的標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致收費、保險、理賠等環(huán)節(jié)信息不透明，阻礙了租車市場的健康發(fā)展。未來，租車市場競爭將聚焦在服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗上，價格競爭不再是主導(dǎo)。推動租車標(biāo)準(zhǔn)化、提升用戶取還車便利度等規(guī)范落地，將為自駕游市場的長遠(yuǎn)發(fā)展奠定堅實基礎(chǔ)。整體來看，當(dāng)前自駕游市場的供給端發(fā)展存在不均衡的問題。北京第二外國語學(xué)院旅游科學(xué)學(xué)院院長呂寧指出，盡管租車公司和在線旅游平臺等紛紛進(jìn)入這一市場，但龍頭企業(yè)仍然較少。此外，自駕游產(chǎn)品的供給質(zhì)量亟待提升，特別是在租車自駕游的安全保障和應(yīng)急救援等方面，需要進(jìn)一步實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化管理。

自駕游產(chǎn)業(yè)鏈參與者眾多，從旅行社到自駕游俱樂部，從景區(qū)景點到營地經(jīng)營者，從平臺企業(yè)到汽車租賃企業(yè)，都積極立足主體業(yè)務(wù)創(chuàng)新產(chǎn)品服務(wù)。自由行占主流的自駕游市場中，游客需要的是更具特色的產(chǎn)品和碎片化服務(wù)。針對年輕人喜愛的自駕游，馬蜂窩按主題對目的地自駕攻略進(jìn)行了梳理，積極攜手熱門自駕游目的地和汽車企業(yè)，根據(jù)當(dāng)?shù)靥厣?，推出不同的自駕主題線路。大眾旅游、休閑旅游崛起，自駕游契合人民群眾的出游習(xí)慣。隨著中國5G網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)、互聯(lián)網(wǎng)的普及，游客獲取信息更為方便；中國交通路網(wǎng)的發(fā)展及公路配套的完善也為自駕游崛起奠定了堅實基礎(chǔ)，這都是自駕游市場熱度持續(xù)攀升的重要原因。行業(yè)由量向質(zhì)的發(fā)展過程中，企業(yè)只有保持創(chuàng)新意識、緊跟市場需求，才能獲得更長久的生命力。

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